澳门所有的网站平台:波音承諾修複印尼獅航墜機報告中發現的737 Max缺陷

最新资讯 2019年10月26日 6:25

波音承諾修複印尼獅航墜機報告中發現的737 Max缺陷

波音承諾修複印尼獅航墜機報告中發現的737 Max缺陷

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查看最新行情新浪美股 10月26日消息∟,波音周五對印尼公布的關於去年10月獅航(Lion Air)一架波音737 Max飛機墜毀的最終報告做出了回應▽♀。該事故導致機上189人全部遇難△。

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印尼的報告印尼監管機構在報告中指出⊙,MCAS系統曾多次迫使飛機機頭朝下π∵,這意味着飛行員為了保證飛機正常飛行〇,不得不反覆施加103磅的力量π。監管機構的結論是「MCAS的設計和認證沒有充分考慮飛機失控的可能性∴π?。」

兩起墜機事故的焦點都集中在波音設計的與客機防失速系統(即機動特性增強系統☆,簡稱MCAS)被錯誤激活有關□♂﹡。這兩起墜機事件的飛行員都在與不斷壓着機頭的系統作鬥爭⊙∟,直到最後一次致命的俯衝△。

印尼國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Committee)周五早些時候發佈的報告稱⌒,波音需要設計更好的座艙△⌒,同時☆⌒♀,美國聯邦航空管理局和其他機構也需要加強監督△◇。

聲明稱:「正如我們之前承諾的∵,飛機只有在聯邦航空局確定安全后才能恢復服務▽?。FAA補充稱π∟♂,事故報告是一個「清醒的提醒」﹡,監管機構的首要任務永遠是確保安全◇。波音公司表示∴◇,他們仍然預計FAA在2019年第四季度解除對737 Max客機的全球飛行禁令↑。

波音在回應印尼監管機構的報告時稱?□,公司正在重新設計迎角傳感器∴,用來通知防失速系統∟△∟。只有在兩個傳感器都同意的情況下⊙┊,他們才能開啟系統△。

報告還表示♀□◇,有證據表明△,佛羅里達州一家修理廠沒有對一個關鍵傳感器進行正確校準π〇┊,也沒有經過獅航維修人員的測試⊿。該報告發現∟┊⌒,在早期航班發現故障后△〇△,印尼獅航未能使飛機停飛△。

在獅航737 Max客機墜毀不到5個月⌒♀∵,另一架737 Max客機在埃塞俄比亞發生了第二次墜機□◇♂,機上157人全部遇難△□。

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美國聯邦航空管理局的回應美國聯邦航空管理局(FAA)周五回應稱♂,它還歡迎印度尼西亞調查人員的建議∴。FAA在一份聲明中表示△∴♂,該機構計劃在繼續對波音如何改變737 Max的運營計劃進行審查時?,將認真考慮報告的調查結果以及其他建議□∵。

獅航失事航班的機組人員也受到了印尼國家運輸安全委員會的批評﹡□。報告稱﹡♂,在飛機失去控制之前?□,機長在移交控制權時沒有向副機長充分說明情況♂﹡。

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波音還表示◇,MCAS現在只會激活一次「錯誤的」AoA數據♂△,並且將「始終受到控制欄能覆蓋的最大限制」♂。波音稱?,這些改變將防止導致獅航空難的飛行條件再次發生□⊙∟。

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